抗震球型鋼
支座較其它類型
支座相比,其用鋼量和體積均大大下降，制造成本相對較低，具有萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載等優(yōu)點。采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu)，具有能抗地震烈度9度的能力。為降低工程造價、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了極為有利的條件,在當(dāng)今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結(jié)構(gòu)和橋梁工程領(lǐng)域中極具推廣應(yīng)用價值。
1. 按使用性能分類：
① 多向活動
支座代號為DX；
② 縱向活動
支座代號為ZX；
③ 固定
支座代號為**。
2. 支座特點：
① 抗震
球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。
② 抗震
球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。
③ 抗震
球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
④ 抗震
球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。
⑤ 抗震
球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
3. 支座適用范圍：抗震
球型鋼支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。
4. 支座技術(shù)性能：
① 支座摩擦系數(shù)為0.03。
② 支座反力（豎向承載力）分26級（1000～60000KN）：
③ 1000、1500、2000、2500、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、35000、40000、45000、50000、55000和60000KN。
④ 支座水平剪力大于豎向承載力的20%：
⑤ 支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%；
⑥ 支座轉(zhuǎn)角為0.03rad；
⑦ 支座適用溫度范圍：-40℃～ 70℃
抗震
球型鋼支座主要應(yīng)用于網(wǎng)架工程上，分為四個類型：GKQZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震鋼球支座、GJQZ型鋼結(jié)構(gòu)減震鋼球支座、GKGZ型鋼結(jié)構(gòu)抗震
球型鋼支座、GJGZ型鋼結(jié)構(gòu)減震
球型鋼支座，每種類型的支座又分為雙向活動、單向活動和固定型三種型式。
一、鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能：
1、 可承受豎向載荷；
2、 具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；
3、 具有抗水平力的性能，保證水平地震時結(jié)構(gòu)不脫落；
4、 可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；
5、 可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；
6、 減震支座具有良好的減震性能；
7、 支座通過球面?zhèn)髁�，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；
8、 支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。
二、支座技術(shù)參數(shù)
1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別；
2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%；
3、支座抗豎向拉力：
GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；
GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；
4、設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計）
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；
6、支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃-+60℃）；
7、支座轉(zhuǎn)動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（GKQZ型、GJQZ型）
μ≤0.03（GKGZ型、GJGZ型）
